Brzdy a brzdové soustavy

Vítejte na stránce brzdy.websnadno.cz v sekci Kapalinové brzdy

Úpravu tohoto bloku zahájíte dvojklikem...

Princip

Tlak je vytvořen brzdovým pedálem působícím na píst v hlavním válci. Pístky v brzdových válečcích mají různě velké plochy. Na menší plochu pístku působí menší tlak kapaliny

a naopak. Kapalinové brzdy pracují s vysokým tlakem (až 18 MPa) díky tomu můžou brzdové soustavy využívat malé rozměry. Při malých vůlích, které jsou v kapalinových brzdách,
 se po stlačení brzdového pedálu dá do pohybu malé množství kapaliny, tlak vzroste a brzdy začnou účinkovat. Tzn., že pracují s minimálním zpožděním. Kapalinové brzdy vyžadují minimální údržbu.

Na hlavní brzdový válec působí síla brzdového pedálu. Ta bývá zvýšena posilovačem brzd. V některých částech brzdové soustavy mohou být regulátory tlaku brzdové kapaliny
 (např.: okruh brzd zadní nápravy). Obvykle se jako přední brzdy používají kotoučové a zadní bubnové. Ovšem je možno použít u všech kol kotoučové brzdy.

Konstrukce

Na hlavní brzdový válec působí ovládací síla brzdového pedálu, která bývá zvýšena posilovačem brzd. Pomocí hydraulického převodu je možno vytvořit velkou přítlačnou sílu v kolových brzdách při poměrně malé ovládací síle na brzdovém pedálu. V některých částech brzdové soustavy (např. v okruhu brzd zadní nápravy) mohou být omezovače nebo regulátory tlaku brzdové kapaliny

Jako kolové brzdy se převážně používají u předních kol kotoučové brzdy  a u zadních bubnové .Ovšem stále častěji se používají kotoučové brzdy u všech kol.